巨鑫钢管助力黄河安罗特大桥

中交二公局和二航局双标段项目献礼国庆

9月29日，在安罗高速原阳至郑州段项目黄河特大桥施工现场传来好消息，重达260多吨的南副桥首节钢箱梁及导梁向着线路大里程方向开始顶推，标志着安罗高速黄河特大桥正式启动上部结构施工。

       巨鑫钢管此次承揽制作的复合桩钢管，分别是中交二公局承建的安罗高速原郑段黄河特大桥主桥YZSG-2标项目主桥144支约9000吨、中交二航局承建的安罗高速原郑段黄河特大桥主桥YZSG-1标项目主桥24支约1500吨。钢管桩外径为2752mm，厚度为26mm、32mm（桩靴）两种，长度35米，材质Q355C。复合桩钢管外壁采用双层熔融环氧粉末涂层工艺，涂层厚度≥800μm。钢管内部有剪力键、吊耳等附件。截止到9月底，已经累计发运128支复合钢管到项目部。

2022年1月中交二公局黄河特大桥主桥打的第一支桩由巨鑫钢管制作

安罗高速原阳至郑州段项目黄河特大桥打桩施工现场

安罗高速原阳至郑州段项目全长约21.66公里，概算投资106.92亿元。安罗高速原郑段黄河特大桥是全线控制性工程，全长15.223公里，总用钢量约22万吨，是黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁。其中，主跨520米的斜拉桥，为目前河南省内最大跨径斜拉桥之一。

该项目顶推施工创下了国内钢混组合梁连续顶推长度（1700米）、单跨顶推距离（100米）、同步控制千斤顶数量（80个）三项国内第一。这也标志着我国长距离大跨径顶推施工关键技术迈向新台阶，为河南省乃至全国同类型工程提供技术储备。

中交二公局安罗高速原阳至郑州段项目黄河特大桥施工现场

该项目是巨鑫钢管首次参与黄河交通建设，为该公司走向黄湖流域、参与黄河特大桥建设打下坚实的基础。巨鑫钢管已经取得API 2B、EN10219、EN10210、EN1090、ISO 3834 等国际认证证书，“JSGG”商标已经在30多个国家和地区注册，他们期盼和多方合作，抱团取暖，各自发挥资源优势，通过“一带一路”、“粤港澳大湾区”、“长江经济带”、“长三角一体化”建设，坚持“国内国际双循环相互促进的新发展格局”，促进国内制造业的增长。